你买我推荐真买我不买！说的就是这几款车吧

　　买车最关键的一点，就是搞清楚自己的用车需求，要明白没有最好的车，只有最合适自己需求的车。反过来，汽车厂家造车的时候也应该考虑清楚，市场上正好缺什么样的车型，或者说某些方面能具有优势且符合不少消费者的需求。

　　因此，成功的车型总是一如既往优秀，而不成功的车型即使用上了漂亮的设计、先进的配置，也难有好的销量表现。今天我们就来看看几款设计、科技或配置上很抢眼，却销量不温不火的车型。

　　src=EVOS 的身材属于中型 SUV，但大溜背的车身线条和长车头的设计，仅 1600mm 的车身高度匹配 2945mm 的轴距长度，看起来更像跨界车而并非 SUV。因此，EVOS 的潜在市场显然更小，近一年时间仅卖出了 6000 多台，几乎和福特电马上市以来的销量打平。

　　src=EVOS 的配置的确是高，全系标配了 27 英寸的大屏幕，科技感强，且内置功能相当丰富，同时，主动闭合式进气格栅和隐藏电动门把手还有迎宾特效，仪式感肯定是够的；最重要的是，EVOS 全系标配了 2.0T+8AT 动力，其中发动机最大输出达到了 175kW，据称 0-100km/h 加速仅需 6.6 秒。

　　src=EVOS 销量不尽人意的原因，除了车身造型不符合绝大多数消费者对实用的需求，想必更是 19.98-25.98 万元的价格区间，恰好撞上了途观 L 和昂科威这些热门车型。毕竟，愿意花差不多价钱展现个性的潜在消费者还是太少了。

　　src=欧萌达近几个月的月销量都在 1000 台左右徘徊，推出至今的最好成绩，月销量也没超过 3000 台，可以说是相当冷门了。原因其实很简单，欧萌达的车身长度仅 4400mm，轴距长度也仅 2630mm，个子高点在后排都会感到局促，更何况欧萌达的所在价位又是刚需中的刚需。

　　src=如果对空间的要求不高，其实选择欧萌达还是很不错的，毕竟 Art in motion 的设计理念颠覆感很强，容易给人留下深刻印象，同时，欧萌达的内饰也有很多年轻时尚的元素，双连屏是标配，车联网功能也是标配，且语音交互功能的识别率相当高。

　　src=动力方面，欧萌达在 1.5T 涡轮增压发动机 +CVT 无级变速箱之外，还有 1.6T 涡轮增压发动机 +7 速湿式双离合变速箱的组合，2 款发动机的最大输出分别为 115kW 和 145kW，潜在消费者想要省油还是想要动力都可以选。

　　src=在曾经智己 L7 的上市发布会上，主要活动之一居然是去挑战由保时捷 Taycan 创造的 电动汽车漂移距离最长 的吉尼斯世界纪录，可见智己 L7 对运动性的重视。只不过再强的噱头也抵挡不住智己 LS7 上市的背刺——不仅空间更实用，价格还更便宜。

　　src=当然，比起智己 LS7，四驱版本的智己 L7 拥有 425kW 的最大综合输出，官方 0-100km/h 加速时间仅 3.87 秒，Snake Performance 车型甚至拥有 445kW 的最大综合输出，顶配车型还有后桥限滑差速器；配合可以调节软硬的悬挂，以及四轮转向，驾驭感受可圈可点。

　　src=智己 LS7 同样也曾有黑历史，如 21+6 活塞卡钳变成 20+4 活塞卡钳、12 个高清摄像头被减配成 11 个、5 个五代毫米波雷达被减配成 4 个毫米波雷达加 1 个 4D 毫米波雷达、前排的座椅通风被减配成了座椅靠背通、后备厢脚踢式感应电动尾门也变成普通的电动尾门等，还包括了升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确、配置表宣传的电池能量和工信部的信息不符、官方 APP 社区管理混乱等等。